лучше всего сейчас носить противогаз. но в нем жарко и у нас его нет. респираторы рассыпались от старости, увы. маски хоть немного помогают только в мокром состоянии. намочить маску - все равно, что намочить полиэтиленовый пакет. и просыхает через минуту. я вспомнила уроки обж и сделала угольные вкладыши в маски, т.е. угольный фильтр. нужны: активированный уголь, вата, бинт.

( рецепт в картинках )

Медведь уехал на край Земли. то есть до Баренцева моря. уехал на Слоне, потому что у уазки задний мост течет, гидрик сломался и переднее правое колесо "съедено" наполовину. куда на нем за страшные тыщи километров? да, и Наварин "багажник" не в пример вместительней. честно документы и ключи от Гюнтера оставил мне: "Ну, до метро-то ты на нем можешь ездить?!"

он давно хотел, чтобы мы подружились. с самого момента покупки неполных два года назад. первое знакомство состоялось примерно через месяц в нашей лесополосе: "Что ты на нем едешь, как на Наваре? он короче, не бойся, не заденешь. давай в эту лужу с разбегу. не тормози!" я, конечно, тормозила.

новый год в тот раз отмечали, как водится, в Карелии. поехали на Гюнтере. среди ночи поменялись: "Он не едет... Медведь, меня выносит из полосы... Что за руль у этой машины?.. Я не могу нажать тормоз, коленкой руль цепляю!!. а-а-а!!!" меня хватило часа на два, потом я просто физически устала управлять этим тс.  на обратном пути нас ждала заснеженная дорога, с единственной раскатанной полосой в каждом направлении. перед необходимым перестроением я собирала волю в кулак и с великой осторожностью, очень плавно (насколько позволяют особенности конструкции) крутила руль влево.

через время Медведь поставил на "морду" хабы, испортив весь маркетинг Солерсу и вернув машине ее истинную сущность "козла". теперь можно не беспокоиться за излишне скорый износ переднего моста: "Такого люфта не было... Он выпрыгивает из колеи на встречку!.. Как поворачить?!. Блять, там кювет, а не обочина!!!" слава Богу, мы довольно скоро были на месте.

такой продолжительной жары я не помню. когда на подоконнике завял предпоследний цветок, я решила купить хотя бы вентилятор. их не оказалось нигде: интернет и офф-лайн магазины в нынешнее время способны предложить только сплиты, мобильные кондиционеры за тридцать-и-выше-тыщ-рублей и  "пропеллеры" за неполные пять. (кстати, кто знает, где достать последний за адекватные деньги, не сочтите за труд сообщить). последней надеждой был местный рынок. подумав, что на велике везти эту штуку в коробке не очень удобно, я вспомнила про ключи и документы от Гюнтера. Ну, уж по поселку-то я проеду?!. вентиляторов на рынке, конечно, не было. Зато вернувшись домой и лихо припарковав уазку до меня дошло: я его больше не боюсь! догадку было необходимо проверить. мама моментом собралась в metro, а мне предстояло испытание МКАДом. помнится, чтобы привыкнуть к движению в начале своей водительской карьеры я сделала по нему полный круг, обозначив под конец лихаческие качества и чуть не вписавшись в жопу грузовой газели. ну, вот и с Гюнтером почти также: он совсем не страшный в колее, если не бояться заранее, я научилась видеть в "слепые" зеркала и стараюсь не ездить больше 100 по спидометру.

из-за отсутствующего гидроусилителя и неявной мускулатуры у меня пока проблемы с параллельной парковкой. зато при наличии силового бампера с лебедкой джигиты и джигитки на астрах, самарах и прочих суперкарах - просто недоразумение на дороге. на стоянке того же metro молодая пара - владельцы подержанного rx-300, участливо интересовались, не мешает ли мне их машина выехать. когда пацан прижимался так, что дверь Гюнтера толком не открыть, он, конечно, не подумал, что водителем окажется... я. 

сегодня я особо уставшая, и, возвращаясь домой, ласково гладила Гюнтера по рулю: везешь меня, хороший!